แนวคิดการขนส่งสินค้าน้อยกว่าคาร์โหลด?ความสำคัญของการขนส่งสินค้าที่น้อยกว่าการบรรทุกสินค้า

1. ค่าขนส่งที่น้อยกว่ารถบรรทุกเหมาะมากสำหรับความต้องการพิเศษของการหมุนเวียนสินค้า เช่น ความหลากหลายมีความซับซ้อน ปริมาณน้อย และชุดมีขนาดใหญ่ ราคาหนัก เวลาเร่งด่วน และสถานีปลายทาง กระจัดกระจายซึ่งเสริมการขาดแคลนยานพาหนะในการขนส่งในเวลาเดียวกัน การขนส่งที่น้อยกว่าการบรรทุกยังสามารถร่วมมือกับการขนส่งผู้โดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดำเนินการขนส่งสัมภาระและพัสดุ และแก้ไขงานค้างของสัมภาระและพัสดุที่จะขนส่งได้ทันเวลา อำนวยความสะดวกในการเดินทางของผู้โดยสาร
2. การขนส่งน้อยกว่ารถบรรทุกมีความยืดหยุ่นและสามารถใช้งานได้ในทุกมุมของสังคมและปริมาณไม่ จำกัดอาจมีน้ำหนักมากกว่าสองสามตันหรือน้อยกว่าสองสามกิโลกรัม และยังสามารถตรวจสอบได้ทันทีอีกด้วยขั้นตอนนั้นง่ายและการจัดส่งก็รวดเร็วสามารถลดระยะเวลาในการจัดส่งสินค้าและเร่งการหมุนเวียนเงินทุนได้สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีการแข่งขันสูง ตามฤดูกาล และมีความจำเป็นมาก
3. ด้วยการพัฒนาของเศรษฐกิจตลาดและอินเทอร์เน็ต เศรษฐกิจของประเทศได้นำเสนอรูปแบบของการพัฒนาที่ยั่งยืนและมีสุขภาพดี และตลาดก็เจริญรุ่งเรืองมากขึ้นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปในปัจจัยการผลิตและสินค้าจีนและต่างประเทศในปัจจัยการบริโภคเข้าสู่วงการหมุนเวียนมากขึ้นเรื่อยๆ ส่งผลให้ปริมาณสินค้าประปรายเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วภายใต้สถานการณ์ใหม่ การพัฒนาการขนส่งที่น้อยกว่ารถบรรทุกมีความสำคัญอย่างยิ่งในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจตลาดและตอบสนองความต้องการการขนส่งที่เพิ่มขึ้น
ลักษณะการขนส่งสินค้าที่น้อยกว่าบรรทุกสินค้า
1. มีความยืดหยุ่น
การขนส่งน้อยกว่ารถบรรทุกเหมาะสำหรับสินค้าที่มีหลากหลายพันธุ์ ชุดเล็ก หลายชุด เวลาเร่งด่วน และมาถึงกระจัดกระจายสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีการแข่งขันและตามฤดูกาล ความยืดหยุ่นนี้สามารถบรรลุถึงการรับสินค้าถึงหน้าบ้าน จัดส่งถึงบ้าน ขั้นตอนง่ายๆ ลดระยะเวลาในการจัดส่งสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ เร่งการหมุนเวียนเงินทุน ฯลฯ
2. ความไม่แน่นอน
อัตราการไหลของสินค้า ปริมาณ และทิศทางการไหลของสินค้าที่น้อยกว่าจำนวนสินค้าในการขนส่งสินค้ามีความไม่แน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากความแตกต่างของสินค้าและราคาในแต่ละภูมิภาคนอกจากนี้ยังเป็นการสุ่มเนื่องจากอิทธิพลของฤดูกาลและนโยบายมหภาคของหน่วยงานภาครัฐเป็นการยากที่จะนำพวกเขาเข้าสู่ขอบเขตของการจัดการแผนโดยสัญญาการขนส่ง
3. ความซับซ้อนขององค์กร
มีการเชื่อมโยงมากมายในการขนส่งสินค้าที่น้อยกว่ารถบรรทุก โดยมีสินค้าหลายประเภท คุณสมบัติที่แตกต่างกัน เทคนิคการดำเนินการที่พิถีพิถัน และข้อกำหนดที่ค่อนข้างสูงสำหรับการจัดเก็บและการบรรทุกสินค้าดังนั้นในฐานะผู้ดำเนินการหลักในการขนส่งสินค้าน้อยกว่ารถบรรทุก - ร้านค้าหรือสถานีขนส่งสินค้า จึงค่อนข้างซับซ้อนในการทำงานขององค์กรธุรกิจจำนวนมาก เช่น การยืนยันคุณภาพของสินค้าที่น้อยกว่ารถบรรทุกและการโหลดปริมาณสินค้า
4. ค่าขนส่งต่อหน่วยที่สูงขึ้น
เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของการขนส่งสินค้าที่น้อยกว่ารถบรรทุก สถานีขนส่งสินค้าจะต้องติดตั้งโกดังสินค้า ชั้นวางสินค้า ชานชาลา การขนถ่าย การขนถ่าย การจัดการ เครื่องซ้อนและเครื่องมือที่เกี่ยวข้อง และรถกล่องพิเศษนอกจากนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งสินค้าทั้งยานพาหนะแล้ว มีการเชื่อมโยงการหมุนเวียนของสินค้าที่น้อยกว่าสินค้าบรรทุกสินค้าจำนวนมาก ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายต่อสินค้าและการขาดแคลนสินค้ามากกว่า และค่าชดเชยค่อนข้างสูง ส่งผลให้มีต้นทุนที่สูงกว่าน้อยกว่า การขนส่งสินค้าบรรทุกสินค้า
ขั้นตอนในการฝากขาย: การฝากขายสินค้าที่น้อยกว่าน้ำหนักบรรทุก
(1) ในการจัดการการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักน้อยกว่าบรรทุกสินค้า ผู้ส่งของต้องกรอก “ใบค่าขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักน้อยกว่าบรรทุกสินค้า”ใบนำส่งสินค้าจะต้องเขียนให้ชัดเจน
หากผู้ส่งสินค้าสมัครใจประกันสินค้าจากการประกันภัยการขนส่งสินค้าทางรถยนต์และการขนส่งที่มีประกัน จะต้องระบุไว้ในใบนำส่งสินค้า
รายการที่ระบุโดยผู้ขนส่งจะมีผลใช้บังคับเมื่อมีการลงนามและประทับตราของทั้งสองฝ่ายหลังจากได้รับความยินยอมจากผู้ขนส่ง
(2) การบรรจุสินค้าที่มีน้ำหนักน้อยกว่าบรรทุกต้องเป็นไปตามข้อกำหนดและข้อกำหนดของรัฐและกรมขนส่งสำหรับสินค้าที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์ ผู้จัดส่งจะต้องปรับปรุงบรรจุภัณฑ์สำหรับสินค้าที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษและความเสียหายต่ออุปกรณ์การขนส่งและสินค้าอื่นๆ หากผู้จัดส่งยืนยันในบรรจุภัณฑ์เดิม ผู้จัดส่งจะต้องระบุในคอลัมน์ "รายการพิเศษ" ว่าจะต้องรับความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น

(3) เมื่อส่งสินค้าอันตราย บรรจุภัณฑ์จะต้องปฏิบัติตามกฎการขนส่งสินค้าอันตรายทางถนนที่ออกโดยกระทรวงคมนาคมอย่างเคร่งครัดการขนส่งสิ่งของที่ปนเปื้อนง่าย เสียหาย เน่าเสียง่ายและสดจะต้องได้รับการจัดการตามข้อตกลงของทั้งสองฝ่าย และบรรจุภัณฑ์จะต้องปฏิบัติตามบทบัญญัติของข้อตกลงของทั้งสองฝ่ายอย่างเคร่งครัด
(4) สิ่งของที่เป็นอันตราย ถูกคว่ำบาตร ถูกจำกัด และมีค่าจะไม่รวมอยู่ในการขนส่งสินค้าธรรมดาที่น้อยกว่าสินค้าที่บรรทุกได้
(5) ผู้ตราส่งจะต้องยื่นใบรับรองที่เกี่ยวข้องสำหรับการฝากสินค้าน้อยกว่ารถบรรทุกซึ่งถูกห้ามหรือจำกัดโดยกฎหมายและข้อบังคับของรัฐบาล เช่นเดียวกับที่ต้องมีความมั่นคงสาธารณะ การกักกันสุขภาพ หรือใบรับรองใบอนุญาตอื่น ๆ
(6) เมื่อทำการส่งสินค้า ผู้ส่งของจะต้องติดฉลากสินค้าที่มีหมายเลขการขนส่งสม่ำเสมอที่ปลายทั้งสองด้านของสินค้าแต่ละชิ้นสำหรับสินค้าที่ต้องจัดการพิเศษ ซ้อน และจัดเก็บ ให้ติดป้ายคำแนะนำการจัดเก็บและขนส่งไว้ในตำแหน่งที่ชัดเจนของสินค้า และต้องระบุไว้ในคอลัมน์ "รายการพิเศษ" ของใบนำส่งสินค้า
ข้อควรระวังในการบรรทุกรถบรรทุก
หน้าที่หลักของรถบรรทุกสินค้าคือการบรรทุกสินค้าดังนั้นผู้ขับขี่ควรให้ความสำคัญกับวิธีการบรรทุกสินค้าตามกฎข้อบังคับมากขึ้นให้ความสนใจกับประเด็นต่อไปนี้เมื่อทำการโหลด:
สิ่งของที่บรรทุกจะต้องไม่หกหรือกระจัดกระจาย
มวลสินค้าจะต้องไม่เกินมวลบรรทุกที่ได้รับอนุมัติของยานพาหนะ ซึ่งก็คือมวลบรรทุกที่อนุญาตซึ่งระบุไว้ในใบอนุญาตขับขี่
ความยาวและความกว้างของสินค้าต้องไม่เกินการขนส่ง
ความสูงของสินค้าได้รับการควบคุมในสองกรณี: ประการแรกการบรรทุกของรถบรรทุกหนักและขนาดกลางและรถกึ่งพ่วงอยู่ห่างจากพื้นดินไม่เกิน 4 เมตร และยานพาหนะที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ไม่เกิน 4.2 เมตร;ประการที่สอง ยกเว้นกรณีแรก การบรรทุกของรถบรรทุกอื่น ๆ จะต้องสูงจากพื้นดินไม่เกิน 2.5 เมตร
การขนส่งรถบรรทุกห้ามบรรทุกผู้โดยสารบนถนนในเมือง ยานพาหนะขนส่งสินค้าสามารถบรรทุกคนงานชั่วคราวได้ 1~5 คนในตู้โดยสารของตน หากมีสถานที่ที่ปลอดภัยเหลืออยู่เมื่อความสูงในการบรรทุกเกินรางรถ ห้ามมิให้บุคคลใดบรรทุกสินค้า